GIUNTI CARDANICI CON BUSSOLE DI SCORRIMENTO SERIE «G»

- impiegati per velocità medio-basse e dove esistono carichi d'urto
- Angolo di lavoro massimo 45°
- Velocità di rotazione max 1000 giri/min
- Esecuzioni speciali a richiesta

Vengono prodotte 2 versioni:
- Giunto cardanico tipo G secondo norme DIN 808
- Giunto cardanico tipo GB secondo norme DIN 808/7551

GIUNTI CARDANICI CON CUSCINETTI A RULLINI SERIE «H»

- impiegati per alte velocità e momenti torcenti relativamente bassi
- Angolo di lavoro massimo 45°
- Velocità di rotazione massima 4000 giri/min
- Esecuzioni speciali a richiesta

Vengono prodotte 2 versioni:
- Giunto cardanico tipo H secondo norme DIN 808
- Giunto cardanico tipo HB secondo norme DIN 808/7551

Tutte le versioni sono composte da due semi-giunti terminanti a forcella ed un nucleo centrale a crociera.
Fra i perni della crociera e i fori delle forcelle vengono interposte quattro bussole di scorrimento anti-usura (serie G) oppure cuscinetti a rullini (serie H alta velocità).
Nella serie G, i giunti cardanici sono lubrificati alla fine del nostro ciclo produttivo in bagno d'olio.
Nella serie H (alta velocità con cuscinetti a rullini) non è prevista alcuna lubrificazione o manutenzione. I cuscinetti montati sono lubrificati a vita.
I giunti cardanici con bussole di scorrimento serie G vengono impiegati per velocità medio-basse e dove esistono carichi d'urto.
Per alte velocità e momenti torcenti relativamente bassi sono raccomandati i tipi di giunti cardanici con cuscinetti a rullini (H - HB).
Entrambe le versioni offrono alto rendimento, funzionamento silenzioso, basso coefficiente di attrito e prezzi vantaggiosi.
Tutte le superfici di contatto sono trattate e rettificate.
L'angolo di lavoro massimo è di 45° per i giunti cardanici a snodo singolo e 90° per i giunti cardanici a snodo doppio.
La velocità di rotazione massima è di 1000 giri/min per la serie G mentre la serie H può raggiungere 4000 giri/min.
Per tutte le versioni vengono prodotte trasmissioni cardaniche allungabili.